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摘要：物流运输生产过程 什么是物流运输生产过程？物流运输生产过程有广义和狭义。狭义的运输生产过程是指利用线路、运输工具等技术设备将货物从供应地装载到需求地卸货的运行过程，也称为基本运输过程。广义的运输过程是指从货物准备开始，到货物到目的地、卸货，并完成所有相关程序的所有运输活动。物流运输生产过程的特点1.运输生产的连续性、...

物流运输生产过程

什么是物流运输生产过程？

物流运输生产过程有广义和狭义。狭义的运输生产过程是指利用线路、运输工具等技术设备将货物从供应地装载到需求地卸货的运行过程，也称为基本运输过程。广义的运输过程是指从货物准备开始，到货物到目的地、卸货，并完成所有相关程序的所有运输活动。

物流运输生产过程-图1

物流运输生产过程的特点

1.运输生产的连续性、广阔性和网络性

（1）运输生产的连续性表现为运输生产过程和运输生产时间的连续性

货物运输和生产过程包括由集装、装载、运输、卸载和分散环节组成的整个生产过程。在完整的运输过程系统中，任何单元的故障都直接影响到系统功能的实现。为了保证过程系统的正常运行，有必要不断解决或协调各过程中单元与单元之间形成的组合部。因此，运行过程中形成的组合部是运输生产管理的重点。

运输生产的连续性也体现在时间的连续性上。该运输生产系统必须全年、全月、全天运行，不得中断。如果发生运输中断，将破坏运输的正常生产。因此，运输系统的研究需要牢牢把握连续性的特点。

(2)运输生产的广度表现为运输生产具有多环节、多功能、超区域的特点

运输生产过程表现为装载（船舶）、运输、卸载（船舶）、各环节协调；运输具有生产功能、客运功能、循环功能、城市功能、工业功能、国防功能，完成运输生产意味着实现各种运输功能；一般工业企业在一定区域内生产，运输系统生产没有区域界限。货物的到达地点是根据运输的具体要求确定的。它们没有区域界限，更不用说限制在一个城市或地区了，有时甚至打破国家界限，如国际航空运输、国际铁路联合运输和海洋运输。

（3）运输系统生产的网络特点是，运输生产不仅在轨道和道路上移动列车和车辆，而且在运输网络上移动（包括铁路网、公路网、水运网、航空网等）。良好的运输系统应首先具有合理的布局和结构，建立与内外协调的运输网络。在科学合理的交通网络中，国家、社会、企业和人民提出的运输任务可以通过科学的交通组织实现，加快货物和船舶的周转，减少货物的在途时间，加快国民经济的发展。

运输生产的上述特点不仅要求干支相互连接的运输网络相互适应，还要求各种运输方式相互合作，形成综合运输服务，以满足运输的需要。同时，运输生产的不固定性和随机性也大大提高了生产经营的复杂性和市场管理的难度。因此，运输企业应正确处理集中与分散的关系。

2.运输生产稳定性差，动态性强

运输生产与一般工业生产的主要区别在于，一般工业生产按照固定产品、固定生产模式、连续或不连续生产，变化少，系统稳定时间长。运输生产总是与多个生产和用户联系在一起。随着需求、供应、渠道和价格的变化，系统中的要素和系统的运行经常发生变化，难以长期稳定。运输生产的动态性体现在两个方面。一方面，运输系统是国民经济大系统的一部分，国民经济大系统随时间变化，使运输任务随时间变化。例如，运输时间的规律性、运输方向的单向性、个别运输需求对运输工具的适应性导致回程运输能力消耗；另一方面，为了实现供需时空的结合，运输企业需要支付空载驾驶的成本。由于供需之间的时间和空间的差异，运输企业必须承担运输系统本身的运输能力损失和运输风险。另一方面，为了实现供需时间和空间的结合，运输企业需求，运输企业需要支付空载产和消费的差异，运输企业必须承担运输系统本身的运输系统本身的流动力损失和运输本身。

运输生产稳定性差、动态性强带来的主要问题是运输系统具有足够的灵活性和可变性，增加了系统管理和运行的难度。因此，运输企业需要掌握市场信息，做好生产组织调整，运用科学的管理方法提高管理水平。

3.运输生产的规模特性

目前，在运输业，特别是海上航运业和民用航空业，随着运输能力过剩和运输工具的现代化，运输业投资巨大、回收期长、专业化程度高的特点越来越突出。日本激烈的市场竞争使得运输业越来越成为巨型企业之间竞争的场所。因此，运输企业，特别是海上航运业和民用航空业，正朝着大规模经营和跨国全球竞争的趋势日益明显。

4.劳动对象的不可控性

在运输业的生产力中，劳动力、劳动工具和劳动场所属于运输业，劳动对象无法控制。因此，运输企业的生产经营必须受到其控制。运输企业必须在市场上尽最大努力寻找和组织货源，即劳动对象是运输企业竞争的焦点。

5.销售后生产

由于市场竞争激烈，现代企业产品的生产须取决于市场的调查和预测，许多销售工作发生在产品生产之前，过去那种先生产后销售的做法已不适应变化多端的市场经济。但对工业产品而言，无论产品生产前市场工作做得怎样好，总有一个产品生产出来后进行推销的环节，因而，工业企业首先必须拥有一流的产品设计开发人员，才能最终在市场竞争中取胜。而运输企业只要揽到货或售出客票，销售工作就基本结束，不存在位移生产之后才去销售的环节。运输生产的这一特性，一方面使得在运输企业中产品销售部门起着极为重要的作用，另一方面，也使得很多本身不拥有运输工具和场站设施的运输中间商也可以通过转包(外包)的方式成为“运输生产者”，即揽到货物后，委托实际承运人或场站经营人具体从事运输生产活动。

物流运输生产过程的构成

以下从不同角度探讨物流运输生产过程的构成，成为更好地组织运输生产过程的组织。

1.根据作业时间的不同划分

运输生产过程包括以下三个阶段：

（1）准备阶段，包括货物收集、运输、货物管理、运输工具和收费的调度。其主要任务是调查和预测货物供应，与发货人签订运输合同，实施托运计划，做好运输生产前的业务工作，调度司机和运输工具。

（2）生产阶段，包括装载、运输、卸载等操作。其主要任务是编制和实施运输工具运行计划，组织运输工具到达目的地后的装载、运行和卸载。

(3)结束阶段，包括交货和结算运费。其主要任务是与收货人办理货物交接手续，结算运费和杂费。

2.根据作业的性质和作用进行划分

实现货物位移所需的各种服务和劳动的性质和作用是不同的。根据这些特点，运输生产过程可分为运输生产准备过程、基本运输生产过程、辅助运输生产过程和运输生产服务过程。

（1）运输生产准备过程：指货物开始运输前的一系列生产技术准备过程。如组织货物供应、指定运输工具和司机等。此外，指定运输的运输工具应安排加油、加水和运行前的安全技术检查，并按照调度指令准备运输生产活动。

（2）基本运输和生产过程：是运输和生产活动的主要过程，是指直接组织货物从运输地点到到到达地点的空间位移的整个过程，如填写货票、理货、装货、编制运输工具运行计划、发行路单、运行、终点站卸货交付等。

（3）辅助运输生产过程：指确保基本生产过程顺利进行的各种辅助工作。如运输装卸工具的维护、维护、维修、各种运行材料的供应、各种商业事故和驾驶事故的预防和处理、营业收入的结算和收取等。

(4)运输生产服务流程:指运输生产全过程中的各种服务操作。如货物堆放、货物包装供销、货物包装代理、货物保险代理、报关等。

运输生产过程各部件的划分是相对的，它们之间存在差异和联系。基本运输过程是主要组成部分，通常是指基本运输过程，研究运输组织工作，也围绕其进行。

3.按作业性质划分

根据运输工作性质的不同，运输生产过程可分为物流运输工具运输组织和物流运输业务组织两部分。物流运输工具运输组织属于运输部门的内部技术工作，物流运输业务组织属于货物运输生产过程中包含的商业事务和运输部门的服务工作。显然，物流运输工具运输组织只能由运输企业和沿线港口站企业完成；物流运输业务组织可由运输企业或运输承运人（如无船承运人、多式联运经营者等）完成。

物流运输生产过程的组织要求

为了使运输组织不仅能反映运输生产的特殊性，而且能保证运输过程的各个环节能够相互连接、协调，对运输生产过程的组织提出以下要求：

1．连续性

连续性是指运输生产过程的各个环节和操作，可以及时紧密连接，无任何不合理的中断，提高运输设备和机械设备的利用效率和乘客和货物的运输速度。

2．平行性

平行性是指运输过程的各个环节、各项作业在时间上尽可能平行地进行。平行性是运输过程连续性的必然要求。如车辆的准备和售票、行包托运与商务作业的平行进行等。对于可以平行进行的生产环节和作业，如未能同时进行，就会影响运输过程的连续性。因此，保持运输过程的平行性，能保证在同一时间内更有效地进行生产活动从而提高旅客和货物的运送速度，加速运输设备周转，为运输过程的连续性创造条件。

3．协调性

协调，又称比例，只能按比例保持协调。是指运输过程中各生产环节和操作之间的适当比例关系。即人力部署、资金供应、材料供应、运营设备及其吨（座椅）、机械设备的生产能力，必须相互协调、支持平衡、不脱节b这是现代大生产的客观要求。运输过程的协调可以充分利用企业的人、财、物，保证运输过程的连续性。

4．均衡性

平衡也被称为节奏，是指运输过程中的生产环节、操作，在同一单位时间内完成大致相同的工作量或稳步增加，使企业运输团队、车间、车站、维修厂（段）工作量能够保持相对平衡，不出现紧时松动、前后松动、紧时松动的异常现象。运输过程的平衡有利于企业保持正常的生产秩序，有利于充分发挥车辆、机械设备和车站的生产能力。当然，所需的平衡并不是绝对的，在个别时期、个别环节和操作过程中进行临时攻击是不可避免的，但从整个运输过程的组织工作出发，我们应努力实现生产的平衡。

参考文献

↑王长琼.组织和管理物流运输.2009年华中科技大学出版社.05
↑孙家庆.组织和管理物流运输.2004年3月，大连海事大学出版社第一版
↑钱吉奎.管理铁路运输企业.2008年中国铁路出版社.1