港口竞争指的是什么意思？什么是港口竞争？-外贸知识大全网

摘要：港口竞争指的是什么意思？什么是港口竞争？ 你对港口竞争了解多少？下面！爱68整理了船舶运输和港口竞争的相关介绍，帮助您更深入地了解港口竞争。目录 1 港口竞争是什么？2 港口竞争的内容3 现代港口竞争的新特点4 ...

港口竞争指的是什么意思？什么是港口竞争？

你对港口竞争了解多少？下面！爱68整理了船舶运输和港口竞争的相关介绍，帮助您更深入地了解港口竞争。

港口竞争是什么？

一般而言，港口竞争可分为港口间竞争和港口内部竞争。港口间竞争可分为整个海岸线（如西北欧海岸线）的港口竞争LeHavre，Antwerp，Rotterdam和Hamburg不同国家的港口竞争(如比利时)Antwerp与荷兰的Rotterdam、Amsterdam港口之间的竞争)和同一国家的港口之间的竞争。港口内部的竞争主要分为获得码头租赁权的竞争和获得码头租赁权的装卸公司之间的竞争。这种竞争的存在有助于提高港口的效率，为了增强港口自身的竞争力，政府也可以获得更多的码头地租。

港口竞争的内容

从港口竞争的主体分析来看，港口竞争大致可以分为以下三个层次。首先是不同港口群体之间的竞争。由于港口群体的陆地和腹地之间存在一定程度的交叉，因此港口群体之间可能存在竞争。港口群体之间通常有一定的距离。当货主选择为其服务的港口时，他们会考虑有利和合理的运输路径。在内陆交通不发达的地区，港口群体之间的竞争一般不是很激烈，然而，随着内陆运输条件的不断改善，特别是现代国际集装箱多式联运的发展，相邻港口之间的竞争是不可避免的。例如，东部沿海三个港口群体之间的货源竞争时有发生。

其次，同一港口群中不同港口之间的竞争。由于同一港口群中港口与港口之间的距离较近，各港口服务的陆地腹地基本相同或部分交叉。当货主选择哪个港口服务时，这取决于港口的地理优势和港口本身的服务质量和价格。例如，这种情况经常发生在宁波舟山港和上海港之间的竞争中。宁波舟山港和上海港属于长三角港口群。两个港口的地理海岸线和区域特征大致相同，距离不远，不仅有共同的腹地，而且陆上运输条件也基本相同。O20世纪90年代以前，浙江省60%的出口货物主要由上海港运输。后来，随着上海港拥挤程度的加剧和宁波舟山港基础设施和生产条件的不断改善，宁波舟山港与上海港竞争。宁波舟山港首先从降低港口使用费开始。当然，对于船舶来说，他们希望选择成本最低的港口。许多船舶公司和航运集团都在宁波舟山港定居。不久，宁波舟山港货物吞吐量和集装箱吞吐量的增长超过了上海港。如今，宁波舟山港不仅有自己的腹地，还有与上海港的共同腹地。宁波舟山港已承运浙江省全部货源的65%以上。以集装箱货源为例，宁波舟山港拥有浙东平原、宁波、台州、温州的经济带，以及舟山、绍兴、金华、丽水和杭州的一些地区。与上海港腹地相同，主要是杭州杭嘉湖平原经济区。宁波舟山港仍感到压力的主要原因是上海洋山深水港的建成和投入使用，大大改善了上海港口的拥挤，上海正在加快上海国际航运中心的建设，港口服务水平和综合物流水平不断提高，上海港口供应流量的趋势正在加快。杭州湾大桥建成后，自然有利于宁波与上海的交通，但同时，为上海港争夺宁波舟山港共同腹地的供应提供了便利。未来，两港之间的竞争仍将不可避免。由于上海港在长三角地区的领先地位不可动摇，宁波舟山港与上海港的竞争只能走错位发展的道路。一方面，要不断提高服务能力，另一方面，要加快软硬件建设，巩固直接腹地供应，吸引间接腹地供应，在有序竞争中与上海港取得双赢成果。

港口竞争指的是什么意思？什么是港口竞争？-图1

第三，是腹地货源的竞争。在其他条件相同的情况下，腹地交叉的港口之间会有腹地货源的竞争。这种竞争可能发生在同一港口群体的港口之间，也可能发生在不同港口群体的相邻港口之间，更有可能发生在同一港口的不同港口企业之间。一般来说，在其他条件基本相同的情况下，业主会选择运输成本和运输时间最具优势的港口。竞争货源时，当两个港口的泊位数和港口收费已知，两个港口都有内陆运输路径时，货主将根据两个港口的服务状况以及是否有拥挤的港口进行选择。但这种情况大多发生在同一港口组的不同港口之间，因为这些港口不远，陆地运输条件基本相同。

现代港口竞争的新特点

随着现代港口功能和功能的提高，港口竞争将不可避免地与以往的新特征不同。这些新特点是：港口腹地从单一陆地扩展到周边腹地；大港口功能国际化；优化基础设施（深水泊位和专业码头较多）；综合物流服务；港口信息化等。港口生存和发展的基础是腹地。从空间的角度来看，港口腹地是港口空间的可达性。如果可达性差，港口在竞争中就会失去腹地市场。

集装箱船舶的大规模发展趋势对港口到达内陆的疏浚网络提出了更高的要求。因此，促进港口竞争扩展到内陆空间。业主和海上承运人将更多地评估和选择附属港口，如集装箱转运频率、转运时间、整个运输成本等因素。正是因为货主和承运人的注意力已经从港口货物的吞吐量转变为港口腹地空间的可达性，世界上发达国家的港口一般采取以下措施：扩大基础设施，增强可供选择的配送和运输功能；在现有或新目的地提供创新的运输服务类型；重组现有的运输系统，提高快速响应能力。事实上，目前的集装箱多式联运建立了海、陆、空三维、横向物流系统，大大提高了港口内陆空间的可达性，扩大了服务范围。可以看出，集装箱多式联运系统的发展是扩大港口腹地最有效的手段。目前，我国主要港口通过建立多式联运系统，加强与长江流域和中西部地区的连接，采用海铁联运、海陆联运、水水联运等多种联运方式，进一步扩大港口腹地范围。因此，目前的港口腹地不再是传统的区域流通空间，集装箱货物可以到达的内陆空间可以被视为现代港口的腹地。

参考文献

↑ 施欣.分析港口竞争的市场结构和竞争行为(J).中国航海.1998,2
↑ 黄少卿.港口经济与港口竞争(J).港口经济.2014,3

港口竞争指的是什么意思？什么是港口竞争？

港口竞争指的是什么意思？什么是港口竞争？发表于2022-06-28，由周林编辑，文章《港口竞争指的是什么意思？什么是港口竞争？》由admin于2022年06月28日发布于本网，共2390个字，共5665人围观，目录为船舶运输，如果您还要了解相关内容敬请点击下方标签，便可快捷查找与文章《港口竞争指的是什么意思？什么是港口竞争？》相关的内容。