货物系固设备指的是什么意思？什么是货物系固设备？-外贸知识大全网

摘要：货物系固设备指的是什么意思？什么是货物系固设备？ 你对货物固定设备了解多少？下面！爱68整理了船舶运输中货物固定设备的相关介绍，帮助您更深入地了解货物固定设备。货物系固设备(cargo securing devices) 目录 1 货物系固设备是什么？2 &...

货物系固设备指的是什么意思？什么是货物系固设备？

你对货物固定设备了解多少？下面！爱68整理了船舶运输中货物固定设备的相关介绍，帮助您更深入地了解货物固定设备。

货物系固设备(cargo securing devices)

货物系固设备是什么？

货物系固设备系指所有用于系固和支持货物单元的设备，有固定式和便携式两种。

货物系固设备的检查和维护

船上固定设备应在船长的负责下定期检查和维护，至少应包括：

1.检查和维护所有零件的日常外观

（1）所有固定固定设备使用后应立即进行损坏检查。重复使用前，应修复损坏或怀疑损坏的部件，并进行适当的强度测试。

（2）所有便携式固定设备在使用后和再次使用前应由专人负责损坏检查。不同类型的设备、检查和未检查的设备、常用和备用设备应分类整齐地存放。每3个月对所有移动固定设备进行详细检查和加油。

(3)在恶劣天气、海况和特殊加固用途之前，上述检查和维护应更加严格。

二是按照主管机关的要求进行各项检查和重新检查。

三、船上应备有足够数量的系固设备备品(一般规定为总数的10%)。

四、对不同类型固体设备的具体检查和维护要求如下：

检查各设备的损坏和磨损情况，发现设计性能和可能造成人身伤害的缺陷。如果需要用于特殊目的，应在使用前进行检查，以确定其强度和效果是否适用。

(1)各种底座、固定眼板、地令、固定锥、槽座、集装箱箱格导轨系统

①检查这些固定固定设备和船体结构的焊接部位。如有缺陷和裂缝，应在开槽后进行焊接。如果船体本身有缺陷（如不均匀），应首先以适当的方式修复要重新焊接的船体部分。船体部分包括舱底、水平舱壁、舱盖、舷侧、集装箱柱和甲板；

②应检查其磨损、变形和其他缺陷。如果设备缺陷轻微，不影响其功能，则可暂时维修。如有严重缺陷，应更换至少相同强度的设备（相同类型或其他型号）。船体的焊接操作应由持有相应证书的焊工进行，并严格按照焊接工艺进行，特别是油舱附近的焊接操作；

③使用设备前，应清除设备处的灰尘、砾石和以往航行的残留物；

④应定期检查集装箱箱格导轨系统，防止因变形、损坏而影响装卸和货运安全，并及时修复变形或损坏部件；

⑤正常的除绣、油漆维护工作。

(2)花篮螺钉和绑扎杆

①花篮螺钉应经常加油活络，防止因腐蚀而咬伤而无法旋转；

②应检查花篮螺丝的螺纹损坏情况，防止由于错咬而无法转动，当螺纹损坏严重时应予换新； ③检查与绑扎杆连接端的磨损情况，如磨损严重，应更换，同时检查卸扣端弹簧栓的情况；

④绑扎杆不仅要检查本体，还要检查两端的磨损情况。如果磨损严重或不能有效绑扎，应更换；

⑤上述本体如有裂纹，应立即更换。

(3)扭锁、桥锁、堆锥(包括自动定位锥)和横向支撑柱

①使用前，应检查其变形和损坏情况。如果发现扭转锁不能旋转或手柄断裂，应修复并恢复其功能。如果损坏严重，影响其功能，应更换。这里应特别注意半自动扭转锁和自动定位锥的自动功能。如果丢失，应及时修复，不能修复；

②桥锁和横向支撑柱应经常加油，并检查螺纹；

③如发现上述本体有裂纹，应立即更换；

④上述设备在集装箱装卸、固化和拆卸过程中容易损坏，特别是在提升和放置这些设备时，应避免野蛮操作造成损坏；

⑤专用箱内应及时收集此类设备，防止丢失。

(4)系固钢丝，系固链条，快速释放紧索器和紧链器

①检查固定钢丝（包括一般固定钢丝绳）是否有永久拧紧、扁平、油麻芯或纤维芯干燥和暴露。如发现，应更换；

②在固定钢丝的整个长度范围内，如果发现直径10倍以上的钢丝断裂、磨损或严重腐蚀，应更换；

③固定钢丝应定期涂钢丝油，防止因腐蚀而缩短使用寿命；

④将固定钢丝存放在露天甲板上，用帆布罩盖住；

⑤检查紧索器的快速释放，确保其操作灵活可靠；

⑥如发现系固链和紧链器严重锈蚀或损坏，应更换；

⑦仔细检查固定链和紧链器每个链的情况。如果发现本体有裂纹，应立即更换。如果只是轻微变形、磨损、腐蚀，但不影响其强度和功能，则无需更换。

(5)卸扣和紧索夹

货物系固设备指的是什么意思？什么是货物系固设备？-图1

①应经常加油活络，防止因腐蚀而咬而无法旋转；

②本体如有裂纹，应立即更换；

③检查螺纹损坏情况，防止因错咬而无法转动，当螺纹损坏严重时应更换；

V.固体设备的检查和维护记录簿：船舶应有固体设备的检查和维护记录，以证明船舶对固体设备的检查和维护所采取的行动。

六、船舶《系固设备记录簿》应由大副记录和保管。

使用货物系固设备的注意事项

在使用系固设备时，必须注意以下事项：

（1）所有固体设备必须具有主管部门颁发的证书。使用现有固体设备，但无相应主管部门颁发的证书，必须在使用前确认固体的可靠性。如果不能确认，则应放弃。

(2)使用系固设备时，必须考虑各自的最大系固负荷(MSL)协调应该是系固系统中最小的MSL作为整个系固系统MSL。

(3)某些系固设备MSL如表所示。

(4)补充或更新一般扭锁时，应注意新扭锁与现有扭锁的转锁方向，必须保持一致，否则会给装箱后的固定带来很大的麻烦。

检验货物系固设备

船舶系固设备应接受的检验种类与船舶应接受的检验种类相同，具体如下：

1.初次检验

同时对系固设备进行初检和船舶入级检验。

2.年度检验

同时进行船舶年检。目的是对系固设备进行一般检查，以确认其是否处于有效的技术状态。

3.中间检验

同时进行船舶中间检查。要求与年度检查相同。

4.特别检验

同时进行船舶专项检查。检验项目包括：

l)全面检查箱体导轨结构，特别是垂直导轨与横撑材之间的连接节点，导轨与导箱装置应处于良好的技术状态；

2)全面检查可拆卸框架或其他约束装置；

3)检查固定在船体结构上的附件，液舱区附件周围无泄漏；

4)根据《船舶系固手册》对所有便携式系固设备进行全面检查；

5)如果发现固定钢丝绳在等于其直径10倍的任何长度内有5%以上的钢丝断裂、磨损或腐蚀，应更换。如果发现钢链腐蚀或损坏，也应更换；

6)如需更新系固设备，新系固设备应为公认的型号和产品。如无试验证书，应按相关要求对新系固设备进行相应试验。