河港指的是什么意思？什么是河港？-外贸知识大全网

摘要：河港指的是什么意思？什么是河港？ 你对河港了解多少？下面！爱六八为您整理了船舶运输中河港的相关介绍，帮助您更深入地了解河港。目录 1 什么是河港2 河港的分类3 河港环境岩土工程3.1 河港大环境岩土工程...

河港指的是什么意思？什么是河港？

你对河港了解多少？下面！爱六八为您整理了船舶运输中河港的相关介绍，帮助您更深入地了解河港。

什么是河港

河港是指建在具有河流水文特色的水沿岸港口（主要设置在河流沿岸），是实施货物装卸、储存和旅客交流的工程设施，是内河运输的配送中心，也是水陆运输的枢纽，主要是国内贸易。

河港的分类

按装卸货物类型分类：

①综合港(普通港):装卸各种包装货物(包装、袋装、捆绑货物(五金、机械、农具)、散装货物(煤、矿石、粮食) 肥料)、木材、溶体、油等港口；

②专业港:装卸单一货物的港口。如矿石港、煤港、油港；

③客运港：专门停泊客轮和转运快件货物的港口；

④军港、渔港等其他港口。

按设置地点划分：

①河港：沿河修建的港口。如武汉港、南京港等。

②运河港：沿人工开挖的河流修建的港口。例如，京杭运河上的苏州港、常州港等。

③湖港(水库港)：沿湖或水库的港口：如岳阳港、丹江港。

按建筑形式划分：

①沿岸河港；

②挖入式河港。

河港环境岩土工程

河港大环境岩土工程

河流的空间跨度很大。以长江为例，其可航行河流超过3000公里。由于地理位置不同，河港地质（岩土）环境不同：从地形上看，上游河港大多背靠中低山，后陆区狭窄，码头区冲刷强砾石河滩和岩石河床；中下游河港以阶级或河流滩为陆地，码头区平缓宽阔，古河遗迹和低洼沼泽地形常见。河港的岩土特征一般表现为上游基岩裸露，覆盖层厚度波动较大，码头区常见的卵石漂白石和粗粒砂，陆地区主要是老粘土和粗粒砂；中下游基岩埋深，第四系新系统土层厚，特别是软土层厚，细粒砂。上游河港地质结构普遍发展，地壳上升，新结构运动；中下游河港多为隐伏结构，地壳运动相对平衡稳定。上游河港地下水埋深，对现场建筑影响不大，中下游河港地下水一般较浅，动态变化较大。对港区工程影响较大，流砂、管涌现象经常发生，尤其是吹填砂区。此外，一些隐伏岩溶地形在一些河流的中下游很常见，对码头桩基的设计和施工影响很大，基岩表面在儿米间距内的差距超过10米。正是由于这些复杂的地质（岩土）环境的存在，河港引发了一系列环境岩土工程。

1.滑坡引起的环境岩土工程

在长期的发展演化过程中，上游流域往往形成许多间歇性的古滑坡、纵横交错的沟渠和陡峭的岸坡。这些地质（岩土）环境往往在一定条件下形成（或复活）滑坡；在枯水季节，由于河流的变化，形成岸坡的软土层自然容量显著增加，软土层孔隙水排放不良，容易形成软土滑坡。对于滑坡防治，常用的工程类别包括支撑、减载、加固和排水工程。

2.由泥石流引起的环境岩土工程

拦截、疏导和防护工程是常见的。常见的有拦截、疏导和防护工程。

3.环境岩土工程坍塌引起的环境岩土工程

将主流线路引向河流中心等。将主流线挑向河流中心等。

4.由河流淤积引起的环境岩土工程

在河港的建设和使用过程中，港池和航道的淤积是影响港口使用寿命和建设成本的重要因素之一。在河流凸岸和河流分流带，由于河流回流，沉积物明显，主航道逐渐变化，影响码头的正常使用。严重淤积的地方经常停止码头，甚至使水码头变成干码头。此外，河流淤积严重，会加剧洪水灾害，导致河港地下水位上升，土壤的有效应力降低，导致一系列岩土问题，如液化和振动加剧、基础承载力降低等。解决岩土工程淤积问题的常用措施是疏浚港口池和航道。

5.由流土和管道涌动引起的环境岩土工程

由于河流的特殊位置，基础土壤往往承受较大的水头，在渗透作用下，土壤容易发生土壤流动和管道涌动现象。土壤破坏是非常有害的，因为一旦土壤破坏发生，它就是土壤的整体破坏，土壤通道将迅速向上游或水平延伸，一旦救援不及时或措施不当，就会导致土壤结构破坏，导致岸（堤）灾难。管道涌动破坏不会直接导致土壤结构破坏，然而，管涌土被管涌破坏。管涌通道贯穿上游后，如果渗流坡度继续增加，管涌土也会被破坏。解决流土和管涌岩土工程措施，通常采取更换层、增加培养土层、灌浆、混凝土表面保护等措施。

6.环境岩土工程是由砂土液化引起的

河流中下游两岸往往存放厚层松散的饱和砂或粉土，覆盖层薄，地下水埋深浅。这在地震作用下很容易液化。砂液化是地震引起的最明显的冲击形式之一，通常伴有大规模的宏观冲击、地面沉降、岸坡快速滑动、地面裂缝、喷水砂等，使工程基础失效，造成港口人民生命财产的巨大损失。砂液化和岩土工程处理是河港环境岩土工程的重要组成部分。

河港小环境岩土工程

1.由河港人类生产和生活活动引起的环境岩土工程

长期以来，大多数岩土工程项目设计都是视荷载条件而定，而忽略了控制所有土木工程结构总体稳定性的岩土环境因素。分析在变化的环境下的岩土体的性能，考虑有害物质对岩土体的危害程度，进而评价河港及码头的岩土体的稳定性，是河港环境岩土工程的重要任务。

河港指的是什么意思？什么是河港？-图1

自2O世纪8O自20世纪90年代以来，中国的许多内河都受到了工业和城市生活污水的污染，导致了河流流域地表水和地下水的恶化。它的危害不仅直接威胁到人们的健康，而且威胁到河两岸的建筑（结构）建筑，而且首当其冲。在各种环境条件下，各种岩土往往会发生许多早期和渐进的破坏，这不仅是由荷载因素引起的，而且与化学、物理化学和微生物因素有关，而污染的地表水和地下水对河港岩土体的破坏和处理是河港环境岩土工程亟待解决的重大课题之一。

除了上游工业、农业和城市生活污水对河港岩土的影响外，河港生活和生产活动产生的废物污染也成为一个重大问题，如河港有害物质泄漏到港口基础土壤中，雨水中积累的可溶性物质；河港生活垃圾的储存、处理和管理也是一个问题。

2.由河港人类工程活动引起的环境岩土工程

自21世纪以来，经济快速增长对水运需求的激增与河港基础设施相对落后的矛盾日益加剧，河港基础设施需要不断更新和改进。目前，我国河港工程建设已进入大发展时期。在河港建设中，特别是在大型河港建设中，大开挖、打桩、施工降水、强夯、灌浆、各种施工方法的土壤改善和回填对河港周围土壤的稳定性有重大影响。由于施工干扰，影响周围土壤工程性质的变化，如土壤应力状态和应力路径的变化、密度和孔隙比的变化、土壤剪切强度的降低和提高以及土壤变形特性的变化等。长期以来，人们利用传统的土壤力学理论和方法，以自然状态的原始土壤为研究对象，研究物理力学特性，结果直接用于上述受施工干扰影响的土壤强度、变形和稳定性，显然，它不符合施工过程引起的应力状态变化、结构变化、土壤变形、不稳定和破坏的发展过程，导致许多岩土工程的不稳定和破坏，对工程建设和周围环境造成极大的危害。例如，岸坡滑坡事故的主要原因之一是对施工干扰引起的周围土壤性质的变化和结构和土壤介质的变形、不稳定和破坏的发展过程缺乏了解，或者尽管有一些了解，但没有更好的理论和方法来解决它。因此，在确保项目本身安全的同时，如何考虑周围土壤介质和结构的稳定性已经引起了人们的关注。这些问题属于河港环境岩土工程的范畴。

(1)开挖岸坡的环境岩土工程

河港边坡开挖的主要原因有三个：一是现场填土石方；二是建筑材料；三是扩大港区场地，争取发展空间。边坡开挖改变了岩土的边界条件。随着边坡开挖处于相对平衡状态，它往往成为一个不安全的地区。在一些结构裂缝的发展和结构表面的组合中，有利于边坡滑动的边坡开挖土方，经常产生坍塌，形成不同规模的滑坡或诱发死滑坡的复活。

(2)环境岩土工程打桩

地基土在打桩振动力作用下产生瞬时固结沉降；三是施工附加荷载作用。地基土在打桩振动力作用下产生瞬时的固结沉降；其三是施工附加荷载作用。

(3)环境岩土工程浚的环境岩土工程

在河港的建设和运行中，港口池和航道的疏浚是一项常见的工作。它改变了港口池和航道的地形和水深条件。影响有三个方面：一是水下地形坡度下降增加，形成水下坡度。软土区容易产生水平塑料流和回淤，甚至形成水下滑坡；二是由于水下滩槽水深比的变化，局部地区港区自然淤积增加，但随着疏浚面积的扩大，淤积强度趋于稳定；三是港口池水深增加，释放原地基土的应力，降低长期强度，导致部分重力码头开裂不均匀沉降。

(4)环境岩土工程填土处理

在上游河港，这些冲沟往往被各种成分的垃圾、碎砖、煤渣等杂填埋，成为港区建设中不利的岩土工程因素。在我国长江下游和沿海地区的河港区，常见的吹填砂是由水力冲填砂形成的，其性质是成分的不均匀性、低强度和易产生的潜蚀和流砂。在港池和航道疏浚工作中清理的淤泥、淤泥土、有机土和生活垃圾，这也是河港建设中的一个特殊岩土工程因素。对于这些填料的处理，可考虑碱灌浆、压密灌浆、粉末喷桩加固、强夯等方法。

参考文献

↑ 音俊峰，李国明.河港环境岩土工程.2011(3)安徽地质