航运产业链指的是什么意思？什么是航运产业链？-外贸知识大全网

摘要：航运产业链指的是什么意思？什么是航运产业链？ 你对航运产业链了解多少？下面！爱68整理了船舶运输中航运产业链的相关介绍，帮助您更深入地了解航运产业链。目录 1 航运产业链是什么？2 建设航运产业链3 航运产业链构成分析4 &nb...

航运产业链指的是什么意思？什么是航运产业链？

你对航运产业链了解多少？下面！爱68整理了船舶运输中航运产业链的相关介绍，帮助您更深入地了解航运产业链。

航运产业链是什么？

航运产业链它是产业链研究领域的一个分支。随着航运业对推动区域经济增长的重要性的广泛认识，航运产业链的发展越来越受到重视。然而，到目前为止，交通领域涉及到产业链的研究，主要面向港口、铁路、航空等交通方式，学术界尚未明确定义航运产业链的内涵。

结合产业链内涵的已有论述和航运产业的特点可知，航运产业链是以贸易需求为导向，以贸易便利化为目的，在一定的时间和空间下，航运及相关企业依据特定技术经济关系联结成的具有价值增值功能的关系网链。

建设航运产业链

(一)构建依据

产业链的本质是不同行业的企业之间的联系。对于航运产业链，航运业企业、航运业企业与相关产业是基于一定的技术经济联系，形成相互关联、相互存在的前提。该技术经济联系过程见图1。

航运产业链指的是什么意思？什么是航运产业链？-图1

1.供需联系

这是工业部门之间最基本的关系。航运业的所有行业部门都需要其他行业部门为自己提供各种产出，作为自己的因素。同时，他们将自己的产出作为其他行业消费的市场需求。

2.技术联系

航运产业链各环节相互促进、共同完善的关键因素。航运业的发展需要其他行业提供具有相同能力水平的技术手段。同时，航运业的发展也促进了其他相关行业的技术进步，使整个行业的技术水平不断提高到更高的水平。

3.投资联系

航运业的一体化发展促进了航运业与其他产业之间的横向关系。在一定程度上，航运业的发展不仅要依靠加快产业的发展，还要通过相关部门协调产业的发展，使产业部门之间不可避免地存在投资联系。此外，航运业的直接投资必然会导致大量相关行业的投资。

(二)航运产业链架构

航运产业链由一条主链和两条辅链组成（见图2）。主链与辅链相交，共同作用于链核。主链以水平箭头表示，勾勒出三个关键节点，并以箭头方向表示价值增值传递方向。辅助链主要包括船舶辅助链和服务辅助链，它们可以支持和服务主链。其中，船舶辅助链作用于船舶配置和船舶运营阶段，服务辅助链贯穿主链的各个阶段。

航运产业链指的是什么意思？什么是航运产业链？-图2

航运产业链构成分析

(一)主链

航运产业链的主链主要由贸易商、航运公司和码头企业三个关键节点串联而成。它们通过货运代理、船舶代理等航运代理相互联系。

1.起始环节

贸易商是航运产业链主链的起始环节，主要是指从事商业贸易活动的业主或其代理人。由于航运需求是国际贸易的衍生需求，它源于地区或国家之间对海上运输能力和劳动力的贸易需求，贸易商是航运产业链发展的前提环节。区域贸易或国际贸易的活动将对航运公司、码头企业等后续环节和辅助链环节产生根本影响，对航运产业链的发展速度和程度发挥决定性作用。

2.中间环节

航运公司是航运产业链主链的中间环节，是形成和反映航运产业链价值的关键。由于航运产业链的主要链和辅助链共同作用于航运公司，航运公司也是航运产业链的核心链。航运企业主要是指船主、船舶经营者、船舶经理或光船承租人。由于航运公司是海上运输服务的提供商，与贸易商和码头企业、船舶辅助链和服务辅助链的行业相关性非常高，因而航运公司的发展直接影响到航运产业链横向、纵向环节的发展，是决定航运产业链整体关联性的关键环节。在航运产业发展初期，应首先考虑对航运企业的扶持，然后以此为基础，向其他产业环节逐步拓展。近年来，我国航运企业发展势头良好，中远集团、中海集团等大型航运企业已在国际市场占有重要位置，成为我国航运产业发展的中坚力量。

3.终端环节

产业的快速发展往往是通过提高码头企业的能力来实现的。往往通过提升码头企业能力来实现产业的快速发展。

4.连接环节

货运代理和船舶代理是连接主链三个节点的重要环节，是航运系统的基本服务部分。（1）货运代理在联系贸易商和航运公司方面发挥着重要作用，是确保货物顺利运输和到达港口的重要环节；（2）船舶代理是联系航运公司和码头企业的桥梁，是实现船舶顺利离港的重要环节。我国货运代理和船舶代理的业务规模在全球行业中处于领先水平，业务能力强，但在企业集约化程度、资源整合程度、竞争层次等方面仍弱于国际上部分航运发达地区。

(二)辅链

这是产业链不可或缺的一部分。辅链与主链直接相关，辅链各环节间接多向相关，是产业链的支撑和服务部门。

1.船舶辅链

它直接服务于航运公司，包含船舶配备阶段和船舶营运阶段的各项环节，为货物流通提供运输载体，是航运产业链主链有效运转的基本条件。其各项业务以中高端航运服务为主，具有较高的附加值，其发展水平的高低直接影响主链的运转效率。在我国航运产业链的发展过程中，船舶辅链各个环节的发展水平参差不齐。其中，船舶设计、船舶建造、船舶检验、船舶修理等传统航运业务已达到国际水准，但航运产业链的整体驱动效应有限，航运经纪、船舶登记、船舶管理等附加值高的现代航运服务发展相对滞后。因此，在保持优势业务的同时，应加强对薄弱环节的支持，实现各环节的协调发展，提高船舶辅助链对航运产业链的支持作用。

2.服务辅链

其中大部分不是专门为航运业设立的，而是面向社会的所有行业，如金融、法律、教育、咨询等。随着航运产业链的逐步延伸和扩张，航运金融、海事法律、航运教育、航运咨询等业务逐渐独立于航运业，成为广义航运产业链的一部分，以更专业的技术能力有效促进航运产业链的蓬勃发展。主要包括金融保险、法律仲裁、教育培训、咨询评估、信息技术、文化媒体、行业组织等。

由于航运中心建设战略，近年来我国航运产业链的服务辅助链发展迅速，不仅对主链的发展起着明显的推动作用，也是实现未来航运中心建设战略目标的关键。区域航运产业链的发展水平早期由主链决定，但当航运产业链发展到一定程度时，服务辅助链的发展水平决定了区域航运产业链的发展潜力和区域影响力。因此，在确保主链稳定发展的基础上，加强对服务链的支持，协调服务链与主链的关系，充分发挥服务链对航运产业链的主导作用。

参考文献

金嘉晨，真虹.航运产业链的内涵和基本构成(J).中国航海.2013,3