集装箱班轮航线指的是什么意思？什么是集装箱班轮航线？
你对集装箱航线了解多少？下面！爱68整理了船舶运输中集装箱航线的相关介绍，帮助您更深入地了解集装箱航线。
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什么是集装箱班轮航线？
集装箱班轮航线是指通过集装箱船定期往返或在至少两个港口周围航行的集装箱货物航线，其特点是使用集装箱从事班轮运输业务。目前，绝大多数集装箱航线都是以班轮的形式运行的，因此通常被称为集装箱航线。
集装箱班轮航线的特点
(1)往返航线可以挂靠不同的港口。
各国（地区）之间的贸易方向存在不平衡。在设计航线时，船舶公司可能会在不同的港口往返。确保箱位的充分利用。
(2)航线资源配置的协调性。
开辟一条航线通常需要由几艘船组成一个船队。为了平衡提供的容量，船队中的船舶规模和速度最好相同或相似。同时，航线上船舶配置的规模应与航线上的集装箱容量相协调。
(3)航线配船少。
与普通杂货船相比，集装箱船航行速度快，装卸效率高。因此，在同一港口运输相同数量的货物所需的集装箱船舶数量远低于普通杂货船。
(4)航线挂港分为基本港、枢纽港、喂给港等。
基本港(Base Port)船舶时间表规定，船舶公司的船舶一般应定期附属于港口。大部分位于沿海国家或地区的主要港口，港口设备条件良好，货运需求且稳定。运往基本港口的货物一般直接运输，不需要中途转运（但有时货物太少。船舶决定中途转运，由船舶安排，承担转运费）。基本港口以外的港口称为非基本港(Non-Base Port)。到达非基本港的货物运费一般以基本港为基础，转船附加费另行收取。
枢纽港(Hub Port)一般是指交通网络快速发达、货物集中或疏散方便的港口。在集装箱运输过程中，连接海上干线和水陆支线，具有良好的地理位置和自然条件，具有较强的集装箱装卸、堆放般称为枢纽港。
喂给港(Feed Port)一般是指货量小、通过支线运输为枢纽港提供货源的港口。
(5)少数主要港口。
为了反映集装箱运输周转的效率，越来越多的班轮公司只在主要港口、枢纽港口或基本港口开通航线，同时依靠一些小型班轮公司或自己的分支将其他港口集中在附属港口，可以大大节省泊位和港口运行时间，缩短航行时间。
集装箱班轮航线分类
1.按航线形式划分
(1)点—点航线(Point to Point)。
连接A、B两个港口，往返航线，如大连釜山航线。随着集装箱船舶的大规模发展。为了提高船舶的箱位利用率。在点~点航线的基础上，衍生出两端港口航线，如图1所示。
虚线圈内的港口是基本港口，这些港口之间没有货物流动。例如，船舶由船舶组成A从港口出发，承载着运往E、F、G、H港口货物先后到达B、C、D不卸货的港口；也在B港口只装运到达E、F、G、H港口货物，在C、D港口不卸下A、B以此类推。
也可以理解，同一虚线圈内的港口可以被视为虚拟港口，即端港。这个端港的船舶数量分批在不同的实际港口(A、B、C、D)单独装运。另一端也是如此，将E、F、G、H将货物视为虚拟目的港，分批到虚拟港，分地点(E、F、G、H)分别卸下。例如，目前的远东欧洲航线就是这类航线。
(2)枢纽-辐射航线(Hub—and—Spoke)。
该航线又称干支配合航线，是以枢纽港之间的干线为骨架，以枢纽港与周边给料港之间的辐射支线为补充的海上运输网络。干线由吨位较大的集装箱船航行，隶属于货运量大、地理位置好的枢纽港。由于货流量小，非枢纽港通过支线运输将货物运输到枢纽港，货物通过枢纽港运输到干线，实现相互运输连接(见图2)。新加坡、香港、釜山等港口地理位置优越，依靠枢纽辐射航线，吸引了大量海外中转集装箱。
(3)钟摆式航线(Pendulum)。
船舶从中间地区的几个港口(以下简称中间港群)航行，向东航行到东部地区的几个港口(东港群)装卸，然后从东港群装卸到中间港群，再从中间港群装卸到西港群，再从西港群装卸到中间港群，即完成一个钟摆周期(见图3)。
著名的钟摆式航线包括欧洲一北美一远东航线和欧洲一远东一北美西海岸航线，简称巴拿马钟摆式航线和远东钟摆式航线。这条路线的优点是覆盖面大，可以在多个贸易区运输货物，提高箱位利用率。缺点是航线长，需要投入更多船舶。
(4)环绕式航线(Go—Around)。
每个港口依次停靠在选定的港口之间。一般来说，在一次航行中，每个港口只附加一次（也附加两次）。这条路线的优点是，只有在没有回程的情况下才能解决路线上货流不平衡的问题，提高船箱位置的利用率。还可以增加反向路线，以减少环绕路线运行所需的时间。由于贸易不平衡，可以选择不同的港口（见图4）。例如，远东北美路上的许多路线都是环绕路线。
值得一提的是，上述航线形式也经常结合使用。例如，枢纽辐射航线的干线可以是线、钟摆线或环绕线。
2.根据航线覆盖范围划分
(1)国际集装箱航线。
①主干航线。
国际集装箱的主要航线大多是连接洲际问题的航线，需要投资大吨位船舶，并附属于区域枢纽港。该航线由大型航班公司运营，主要采用联盟模式。
②分支航线。
分支线路距离短。连接紧密，主要是为枢纽港提供供应或转移。
③直达航线。
大连一釜山航线等两地间货量大而开辟的航线。
(2)国内集装箱航线。
①外贸内支线。
为国际干线提供支线服务的航线在国内港口之间。虽然是国内集装箱航线，但运输国际货物。
②内贸线。
专门运输内贸货物，不具备进出口外贸货物运输资格。
世界主要集装箱航线
全球集装箱航线连接北美、欧洲、亚洲、非洲等国家，是国际经济贸易和文化交流的桥梁和纽带。同时，集装箱航线及其规模的形成也受到各国和港口经济腹地发展的影响。目前，世界航运集装箱航线主要包括：
(1)跨太平洋航线(远东-北美航线)；
(2)跨大西洋航线(北美-欧洲、地中海航线)；
(3)欧洲、地中海-远东航线；
(4)远东区域内航线(中、韩、日—东南亚航线)；
(5)远东-澳新(澳大利亚、新西兰)航线；
(6)澳新-北美航线；
(7)欧洲、地中海-西非、南非航线。
参考文献
- ↑唐丽敏.彻底了解海运航线.2009年中国海关出版社.07
集装箱班轮航线指的是什么意思？什么是集装箱班轮航线？
集装箱班轮航线指的是什么意思？什么是集装箱班轮航线？发表于2022-06-28，由周林编辑，文章《集装箱班轮航线指的是什么意思？什么是集装箱班轮航线？》由admin于2022年06月28日发布于本网，共2527个字，共5956人围观，目录为船舶运输，如果您还要了解相关内容敬请点击下方标签，便可快捷查找与文章《集装箱班轮航线指的是什么意思？什么是集装箱班轮航线？》相关的内容。
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