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摘要：收费站指的是什么意思（什么是收费站) 你真的知道收费站吗？你知道多少？以下是爱68为您整理收费站的相关知识，让您更深入地了解什么是收费站。那么，收费站在公路运输行业代表什么呢？让我们一起看看。收费站(Toll Station)目录 1 收费站是什么？2 收费站...

收费站指的是什么意思（什么是收费站)

你真的知道收费站吗？你知道多少？以下是爱68为您整理收费站的相关知识，让您更深入地了解什么是收费站。那么，收费站在公路运输行业代表什么呢？让我们一起看看。

收费站(Toll Station)

收费站是什么？

收费站是指收取车辆通行费的交通设施，通常包括收费门(包括收费岛、收费亭、收费车道、遮阳篷、收费机械)、收费广场和收费所。

收费站的内容

收费站的大小和收费车道的数量对建设期间的土建投资和运营期间收费人员的配置有决定性的影响。由于我国常用的收费方式仍需要停车支付，这将对自由交通流产生很大的影响，并造成相应的延误。如果交通需求大于收费广场的交通能力，收费广场将成为交通的瓶颈降低了收费广场的服务水平，降低了收费道路经营者的收入，也给环境造成了很大的废气污染。

因此，收费广场的规划、设计和运营管理必须与主线和匝道的交通量相匹配，并应全面考虑，以避免交通的瓶颈。因此，收费广场的交通能力为收费公路的规划、设计和运营管理提供了重要的基本数据。

收费站的分类

收费站种类繁多，其分类基本按设定地点、收费制度和收费形式划分。

1.收费站的位置可分为主线收费站和匝道收费站。

⑴主收费站主收费站是指设在主收费站上的收费站。收费卡门位于高速公路主线上，一般位于高速公路两端的出入口、桥梁、隧道、高架公路等设施的端口。由于主线交通量较大，主收费站一般收费车道较多。但预期的高交通量会导致收费广场过宽，使道路土地宽度不现实，造成征地困难。

⑵匝道收费站匝道收费站是指设置匝道或联系在线的收费站。收费卡门位于通信立交的进出匝道上。由于匝道上的交通量一般低于主线，相应的收费车道也较少。

2.按收费公路收费制度分类收费制度是指收取公路通行费的地点。

目前，世界各国收费系统常用的收费系统可分为三种：全线平均收费系统（简称平均收费系统，也称匝道围栏）、路段平均收费系统（简称开放式，也称主线围栏）和互通立交路段收费系统（简称封闭式，也称匝道封闭式）。一些公路部门根据道路情况采用两种或两种以上的混合系统，如主线/匝道围栏（开放式和均匀式混合）。

⑴均匀公式。均匀公式是最简单的收费标准。收费站一般设置在高速公路各匝道出入口和主线两端出入口。无论行驶里程如何，用户只需通过收费站支付费用。收费标准根据车型的一个因素确定，与行驶里程无关，每个收费站都有相同的收费标准。该收费标准可适用于公路里程相对较短的公路。例如：适用于城市高速公路与短途城市之间的高速公路。

⑵开放式。开放式收费系统的收费站建在高速公路主线上，一般每30个㎞～50㎞设置收费站，每个匝道出入口不再设置收费站，使车辆可以自由进出，不受控制，高速公路开放。每个收费站的收费标准只根据不同的车型而变化，但由于控制距离不同，收费站的收费标准也不同。车辆通过收费站时需要停车支付，长途车辆需要通过每个收费站支付多次费用，这反映了根据里程确定收费金额的原则。该收费系统可适用于里程短或立交稀少的公路、收费桥梁、隧道和非封闭道路。

⑶封闭式。封闭收费系统的收费站建在高速公路的所有出入口处，高速公路对外界处于封闭状态。目前，封闭收费系统也采用了入口收费、出口检票的方法。该方法可以防止司机在使用收费公路后因某种原因不支付卡的现象，也可以在一定程度上防止收费人员的腐败和作弊，适用于全人工收费系统。该收费系统可适用于较长的道路里程，交通立交较多，车辆行驶里程差距较大的封闭式道路。

收费站指的是什么意思（什么是收费站)-图1

⑷混合（主线/匝道围栏）。主线/匝道围栏收费系统为开放、均匀的混合形式。开放收费公路上（或下）匝道增加收费站，每个收费站收取固定通行费。主线和匝道收费标准可能不同。为避免驾驶员在主线和匝道收费站短距离内连续缴费，从主线收费站上（下）游一定范围内的入口（或出口）匝道不再设置收费站。该收费系统可适用于距离长、立交间距大、长途车辆多的道路。

3．按收费方式分类。收费方式是指收取过路费中的一系列操作过程，涉及到车型的分类、通行券、通行费的计算、付款方式和停车/不停车收费等因素。每种因素又有不同的形式，不同的形式组合成不同的收费方式，但它们之间存在着关联和制约作用。根据收费员参与收费过程的多少，收费方式可分为停车人工收费、停车半自动收费、停车自动收费和不停车自动112收费。

⑴停车手动收费。停车手动收费是指车辆到达收费站停车后，手动完成收费过程，即手动识别车型，手动应用收费标准、手动收费、零、票据。这种方法需要更多的收费人员，收费程序单调乏味，但所需的设备简单，劳动力成本便宜。缺点是停车支付时间长，错误率高，服务水平低，难以消除徇私舞弊、贪污等现象。

⑵停车半自动收费。半自动收费方式是指收费过程由人工和机器共同完成，它通过使用计算机、电子收费设备、交通控制和显示设施代替人工收费方式操作的一部分工作。而停车半自动收费是当车辆到达收费站停下车后，车型可以自动检测，收费还是通过人工进行。这种方式的特点是使用了一些设备代替人工操作，降低了收费人员的劳动强度，将人工审计和人工财务统计报表转化为计算机数据管理，大大降低了收费人员的劳动强度，使收费公路的收费管理系统化、科学化。目前，我国大多数收费站都采用这种收费方式。

⑶自动停车费。自动停车费是指当车辆到达收费站时，收费过程由机器完成，即模型可以自动检测，收费通过磁卡记账支付，审计和会计工作通过计算机数据管理。然而，收费方式仍然需要车辆在收费站前停会造成一定的延误。

⑷不停车自动收费。不停车自动收费。（ElectronicTollCollection，简称ETC）该方法是一种自动收费方法。自动收费是指收取通行费的整个过程由机器完成。操作人员不需要直接干预，只需要对设备进行管理、监督和处理特殊事件。其中，非停车自动收费是指使用电子、计算机和通信技术，使司机不需要停在收费站，能缓解收费造成的交通排队现象的技术是收费方式的发展方向。