泡货和重货如何界定（泡货和重货怎么区分）-外贸知识大全网

摘要：泡货和重货如何界定（泡货和重货怎么区分） 要了解泡货和重货的定义，需要知道实际重量、体积重量和计费重量是什么。一、实际重量ActualWeight，也就是说，根据称重获得的重量，包括实际毛重（GrossWeight，简称G.W.）和实际净重（NetWeight，简称N.W.）。最常见的是实际毛重。在航空货物运输中，实际毛重往往与计算的体积重...

泡货和重货如何界定（泡货和重货怎么区分）

要了解泡货和重货的定义，需要知道实际重量、体积重量和计费重量是什么。

一、实际重量

ActualWeight，也就是说，根据称重获得的重量，包括实际毛重（GrossWeight，简称G.W.）和实际净重（NetWeight，简称N.W.）。最常见的是实际毛重。

在航空货物运输中，实际毛重往往与计算的体积重量进行比较，计算和收取运费。

二、体积重量

【体积重量】VolumetricWeight或DimensionsWeight，即根据一定的转换系数或计算公式，通过货物体积计算的重量。

在航空货物运输中，计算体积重量的转换系数一般为1:167，即一立方米约等于167kg。

例如，一票空运货物的实际毛重为95公斤，体积为1.2立方米，根据:167空运系数计算，本票货物体积重量为1.2*167=200.4公斤大于实际毛重95公斤，所以这种货物是泡货(也叫抛货、轻货，英文名称LightWeightCargo或LightCargo/Goods或LowDensityCargo或MeasurementCargo），航空公司将根据体积和重量计费，而不是实际毛重。请注意，空运一般称为泡货，海运一般称为轻货，名称不同。

另一个例子：一票空运货物的实际毛重为560公斤，体积为1.5CBM，根据1:167空运系数计算，本票货物的体积重量为1.5*167=250.5公斤，比实际毛重小560公斤，所以这种货物是重货（英文叫法DeadWeightCargo或HeavyCargo/Goods或HighDensityCargo），航空公司将根据实际毛重而不是体积重量计费。

总之，根据一定的转换系数计算体积重量，然后将体积重量与实际重量进行比较。

三、计费重量

【计费重量】英文叫法ChargeableWeight，简称C.W.，也就是说，运费或其费的重量。

计费重量要么是实际毛重，要么是体积重量，计费重量=实际重量VS体积重量，以大者为计算运输成本的重量。

四、计算方法

快递和空运的计算方法：

规则物品：

长（cm）×宽（cm）×高（cm）÷6000=体积重量（KG）,即1CBM≈166.66667KG。

不规则物品：

最长（cm）×最宽（cm）×最高（cm）÷6000=体积重量（KG），即1CBM≈166.66667KG。

泡货和重货如何界定（泡货和重货怎么区分）-图1

这是国际上常见的算法。

简而言之，1立方米重量大于166.67公斤称为重货，小于166公斤.67公斤叫泡货。

重货按实际毛重收费，泡货按体积重收费。

注意事项：

1、CBM是CubicMeter简称，意为立方米。

2.也有一些体积和重量根据长度定（cm）×宽（cm）×高（cm）÷计算5000并不常见，一般只有快递公司使用这种算法。

3.事实上，航空货物运输对重货和泡沫货物的划分要复杂得多。例如，根据密度的不同，有1:300、1:400、1:500、1:800、1:1000等说法。不同的比例和不同的价格。

比如1:30025元/公斤，1:50024元/公斤。所谓1:300，就是1立方米等于300公斤，1:400等于400公斤。

4.为了充分利用飞机的空间和负荷，一般会合理搭配重货和泡沫货物。空运负荷是一项技术工作——如果搭配得当，可以充分利用飞机有限的舱位资源，做得好，甚至大大增加额外利润。如果重货太多，会浪费空间(如果没有装满舱位，会超重)，如果泡沫货太多，会浪费负荷(如果没有达到最大重量，就会装满)。

海运计算方法：

1.重货和轻货的海运划分比空运简单得多。中国的海运拼箱业务基本上按照1立方米等于1吨的标准区分重货和轻货。在海运拼箱中，重货很少见，基本都是轻货。而且海运拼箱按体积计算运费，与空运按重量计算运费有根本区别，所以比较简单。很多人做了很多海运货，但是从来没听说过轻货和重货，因为基本不用。

2.根据船舶积载，货物积载因数小于船舶舱容系数的货物称为重货(DeadWeightCargo/HeavyGoods)；货物积载因数大于船舶舱容系数的货物，称为轻货/泡货（MeasurementCargo/LightGoods）。

3.根据运费计算角度和国际航运业务惯例，货物积载因数小于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物称为重货；货物积载因数大于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物，称为轻货/泡货。

4.重货和轻货的概念与积载、运输、储存和收费密切相关。承运人或货运代理公司按一定标准区分重货、轻货/泡货。

Tips

水密度为10000KGS/1CBM。货重用吨比立方数大于1是重货，小于1是泡货，但现在很多航次限重，所以比例调整到1吨/1.5CBM左右。

以1000比6为准，相当于1CBM=166.6KGS，1CBM超过166.六是重货，相反是泡货。

本文对重货、轻货/泡货、平货的划分仅供参考。这并不意味着现实也是如此。理论和现实之间往往有很大的距离。实际上，不同公司的规定可能不同。需要咨询货运代理、运输、快递或物流公司。