北京理算规则是什么，北京理算规则与约克安特卫普规则不同点
北京理算规则是《中国国际贸易促进委员会共同海损理算暂行规则》的简称。《中国国际贸易促进委员会关于海损理算操作的民间规定》于1975年1月1日公布实施。
北京理算规则的内容总结
《北京理算规则》主要是指《约克-安特卫普规则》，但比《约克-安特卫普规则》简洁明了。该规则包括制定规则的目的和共同海损理算的八项规定。
第一条共同海损的范围
本条规定，在海上运输中，船舶、货物发生自然灾害、事故或者其他特殊情况，采取合理措施造成的特殊损失和合理的额外费用，属于共同海洋损失。本条还列出了共同海洋损失和费用的具体项目，以及可以纳入共同海洋损失的特殊费用。并规定所有间接损失均不属于共同海洋损失的范围。
第二条共同海损理算原则
本条规定，共同海损计算的原则是在调查研究的基础上，明确责任，实事求是，公平合理地处理损失和费用的赔偿和分担。本文还规定了举证责任和一方过失的影响。
第三条计算共同海损失金额
本文对船舶、货物和运费损失的计算标准作了具体规定。
第四条共同海损分摊
共同海洋损失的损失和费用，由受益人按各自的分摊价值比例分摊。本文具体规定了船舶、货物和运费分摊价值的计算标准。
第5条利息和手续费
对于共同海损的损失和费用，年利息为7%。除船员工资、供养、船舶燃料和材料外，预付的共同海损费用将支付2%的手续费。
第六条共同海损担保
共同海损担保可以提供可靠的担保或保证金，并对保证金的处理作出具体规定。
第7条共同海损时限
规定了有关方宣布共同海损和提供理算所需材料的期限。
第八条简化共同海损理算
规定简单案件可以简单理算。共同海损金额较小的案件，经主要有关方同意，不得理算。
北京理算规则不同于约克安特卫普规则：
《约克·安特卫普规则》规定，即使发生牺牲和费用事故，也可能是由航行中一方的过失造成的，不影响其分担共同海洋损失的权利。但这并不妨碍非过失方和过失方之间的任何索赔或辩护。
《北京理算规则》第二条规定：构成案件的事故确实是由运输合同一方不能免除责任的过失造成的，不进行共同的海洋损害理算，但可以根据具体情况另行协商处理。除非有管辖权的***或仲裁机构决定或相关方同意事故确实是由运输合同一方不能免除责任造成的，否则一般情况下，理算师按常计算，责任问题留给相关方解决。
《海商法》第十章《共同海损》第二百三条规定，合同约定的理算规则适用于共同海损的理算；合同未约定的，适用本章的规定。
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北京理算规则是什么，北京理算规则与约克安特卫普规则不同点
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