中国成汽车出口第三大国2021年，出口量仅次于日本和德国-外贸知识大全网

摘要：中国成汽车出口第三大国2021年，出口量仅次于日本和德国 中国成汽车出口第三大国2021年，出口量仅次于日本和德国国内汽车在国内市场的市场份额不断上升。如今，自主品牌纷纷出海布局海外市场，这也带动了中国汽车出口的增长。即使是像日本和德国这样的老牌汽车制造商，比亚迪、威来、小鹏等国内新能源汽车制造商也开始强大地接近这些汽车国家。据报道，9月13日，可能改变全...

中国成汽车出口第三大国2021年，出口量仅次于日本和德国

国内汽车在国内市场的市场份额不断上升。如今，自主品牌纷纷出海布局海外市场，这也带动了中国汽车出口的增长。即使是像日本和德国这样的老牌汽车制造商，比亚迪、威来、小鹏等国内新能源汽车制造商也开始强大地接近这些汽车国家。

据报道，9月13日，可能改变全球制造业结构的趋势已经开始，即中国作为汽车出口大国的崛起。2021年，中国出口销量达到201.5万辆，同比增长101%，仅次于日本和德国，超过韩国，成为世界第三。

中国成汽车出口第三大国2021年，出口量仅次于日本和德国-图1

值得一提的是，这也是中国汽车出口量首次超过200万辆大关。2010年至2020年，中国汽车出口量波动约100万辆。因此，很多业内人士也表示，2021年是中国汽车出海的第一年。新能源汽车在汽车出口数据中的表现非常出色。

根据中国汽车协会的数据，2020年，中国新能源汽车出口近7万辆，占总出口的7%；2021年，新能源汽车出口31万辆，占15.38%；今年上半年，新能源汽车出口20.2万辆，占16.6%。在可观的增长中，特斯拉的增长不容忽视。2020年10月，特斯拉上海超级工厂启动全车出口业务，2021年出口约16万辆，为中国新能源汽车年出口贡献了一半。

但即使排除了特斯拉的出口量，2021年的出口量在2020年仍然翻了一番，增速依然明显。国际市场竞争激烈的重要原因是成本。据专家介绍，中国从传统燃料汽车向新能源汽车的转型扩大了成本优势。以电池为例。据麦肯锡估计，中国纯电动汽车的续航价格比约为21公里/1万元，而国际汽车的续航价格比一般为11公里/1万元。从硬件的角度来看，电动汽车明显低于燃油汽车，整车组装难度明显降低。就像手机一样，中国在装配方面具有明显的成本优势。（来源：新鲜事闪送）。

中国成汽车出口第三大国2021年，出口量仅次于日本和德国

中国成汽车出口第三大国2021年，出口量仅次于日本和德国发表于2022-09-14，由周林编辑，文章《中国成汽车出口第三大国2021年，出口量仅次于日本和德国》由admin于2022年09月14日发布于本网，共728个字，共8890人围观，目录为贸易新闻，如果您还要了解相关内容敬请点击下方标签，便可快捷查找与文章《中国成汽车出口第三大国2021年，出口量仅次于日本和德国》相关的内容。