佛得角港口（佛得角的9个主要港口）-外贸知识大全网

摘要：佛得角港口（佛得角的9个主要港口） 佛得角港口是指佛得角的海运口岸。佛得角是一个发展中国家,是非洲国内生产总值最高的国家之一.它由大西洋中部的十个岛屿组成.每个岛屿占地4034平方公里,都有一个商港,用于岛间和国际海上贸易和商业活动.这个国家的自然资源很少,但它的经济正在突飞猛进地增长.它有强大的服务业和旅游业,农业和制造业对发展的贡...

佛得角港口（佛得角的9个主要港口）

佛得角港口是指佛得角的海运口岸。佛得角是一个发展中国家,是非洲国内生产总值最高的国家之一.它由大西洋中部的十个岛屿组成.每个岛屿占地4034平方公里,都有一个商港,用于岛间和国际海上贸易和商业活动.这个国家的自然资源很少,但它的经济正在突飞猛进地增长.它有强大的服务业和旅游业,农业和制造业对发展的贡献很小.它从外部世界进口食品和制成品.贝类和海产品是重要的出口商品.

佛得角港口（佛得角的9个主要港口）-图1

佛得角的9个主要港口：

1. 普拉亚港口 Port of Praia

普拉亚港是佛得角的主要商业港口和重要的金融和商业中心,为该国的社会经济增长做出了贡献.它位于圣地亚哥岛南岸,为首都服务.普拉亚是一个面向大西洋的天然港口,每年处理约818900吨货物和90000名旅客.

港口特征：

普拉亚港保护良好,拥有一个多功能码头,可容纳从散货船到集装箱船的各种船舶.它在2014年进行了翻新,安装了现代设备和最新的操作系统.普拉亚有两个码头、三个小码头和两个滚装坡道.它还有一个长80米、宽4米、深3米的渔业码头.与码头相邻的是一个海鲜加工厂和一个包装单元.总可用码头865米,最大水深14米.

客运站包括一个350米长的码头,用于连接附近岛屿的渡轮,如布拉瓦和圣文森特岛.集装箱货运码头拥有20多个冷藏连接,占地8公顷.它有额外的空间来储存空集装箱和危险物品.港口拥有多个仓库、设备堆场和占地10500平方米的航站楼.与港口相邻的是集装箱园区和物流仓库.

港口历史记录：

普拉亚是由14世纪末殖民非洲和附近岛屿的葡萄牙人发展起来的.随着著名探险家瓦斯科·达·伽马的到来和1514年葡萄牙人定居点的建立,港口变得多姿多彩.到16世纪,它已经发展成为开往巴西和美国的船只的重要中转站.尽管它遭到了许多海盗的袭击,但它在17世纪末成为佛得角的主要港口和首都.

该港口被称为海港之战,争夺英国和法国之间战略港口的控制权.法国人赢得了港口海战的胜利.《凡尔赛条约》签订后,港口扩建,19世纪80年代修建了木质码头和仓库.20世纪30年代,又修建了一个混凝土泊位,港口入口被加宽.20世纪50年代中期,在前普拉亚港东部修建了现代基础设施.

2. 波多诺伏港口 Porto Novo Port

作为一个沿海贸易码头,新港与圣文森特岛有贸易联系.它处理消费品、易腐烂商品和散装商品.该港口于1962年开放,并于2013年进行现代化改造.码头已扩建,并在现场建设了占地2500平方米的海上站.该港口有3个泊位,面积450多平方米,深度8.5米.它还拥有两个集装箱码头、两个滚装船停机坪和一个供船只和渔船使用的小码头.泊位西侧设有两个储存散装货物的有盖仓库.

2018年,该口岸完成货物吞吐量140000吨,旅客吞吐量5万余人次.南部海岸降雨量少,气候干燥.因此,直到19世纪末,这个问题才得到解决.1961年以前,海上的船只必须靠泊在培新荷湾.乘客和货物由小型驳船或轮船运送到港口.纽波特于1962年被授予直辖市地位,并逐渐转变为佛得角岛上最大的城市.

3. 格兰德港口 Porto Grande

格兰德港位于圣文森特岛东北海岸线上,是佛得角群岛的一部分.它有一个半圆形的港口,有很好的防风能力,平静的水深达12至30米.该港口拥有11个码头,总长1590米.它还拥有三个渡轮泊位,分别覆盖210米和5米水深.该港口负责燃料、成品油、砾石和水泥的运输.主要出口商品包括鱼罐头、兽皮、木材、柑橘水果和香蕉.鉴于其地理位置,它也是重要的船舶加油和加油站.每年港口吞吐量约2,305艘,货物吞吐量670000吨,标准箱吞吐量18000标箱,旅客吞吐量200多万人次.

港口布局：

该港口建于20世纪60年代,但在2014年进行了翻新,增加了码头,将堤坝扩大到9公顷,并建造了仓储空间.诺沃港拥有一个占地1.5公顷的冷库,总容量为6000吨.它主要用于保存海鲜和其他易腐烂的物品.实用物品存放在7000平方米的有盖仓库空间内.

在一个长300米、深11米的码头上,散装固体和液体.集装箱在两个200米长的泊位卸货,可同时容纳两艘集装箱船.靠近商业设施的是海岸线码头,一个240米长的码头分为三个码头；一个用于沿海船只,两个用于滚装船.

4. 塔拉法尔港口 Port of Tarrafal

塔拉法尔位于圣尼古拉岛,是连接圣尼古拉和附近群岛的重要地区性港口.它涉及基本商品、消费品、燃料等.出口仅限于木材、树脂和纸浆等林业产品.它建于1991年,有两个泊位,全长130米,水深5.5米.这些货物储存在附近的四个仓库,然后用卡车运送.每年有30000多吨货物和250艘船只停靠该港.一个渔港靠近货运设施,有处理螃蟹、虾和小鱼的设施.沿海城镇于1745年建立,人口约为8000人.

5. 帕尔梅拉港口 Port of Palmeira

帕尔梅拉位于萨尔岛,是佛得角最繁忙的港口之一.该岛的经济依赖于海上贸易、渔业和旅游业.它有许多海滩和度假村,提供帆船、浮潜、悬崖潜水等活动.帕尔梅拉港于1986年投入运营,并于2010年和2015年进行了现代化改造和扩建.另外还修建了一个35米长的码头,以适应不断增长的货运量.

它有一个90米的多用途泊位,一个混凝土滚装船坡道和一个2公顷的集装箱停车场,码头大楼配备了最新的集装箱扫描仪.它还拥有一个7000平方米的RORO堆场,用于储存进口车辆,然后将其送往分销.它有四台码头起重机,一台移动式起重机,三辆叉车,两辆拖车和五辆港口卡车.一个长30米、深5米的泊位可以容纳渔船.毗邻占地455平方米的冷库.该港口的目标是每年处理超过70000吨的货物.

6. 萨尔雷港口 Port of Sal-Rei

萨勒港位于佛得角群岛第三大岛上,拥有充足的旅游空间,并已得到当局的认可.因此,这个17世纪的港口在2015年被拓宽、现代化并完全重建,将萨雷变成了一个主要设施.这个港口每年吞吐约150艘船舶和15000吨货物.

佛得角港口（佛得角的9个主要港口）-图2

目前,港口拥有170米长的码头和900米长的主防波堤,平均水深8.5米.它还包括一个RORO坡道,一个杂货泊位和一个2.5公顷的堤坝区域,两边都是混凝土块.它有一个用于储存原材料的露天铺路场和三个集装箱和普通货物的隐蔽仓库.该港口还包括连接圣地亚哥岛和Cidade do Maio岛的渡轮码头.

它最近进行了扩建,以处理更多的乘客.每年约有35000人通过该设施.该港口为位于博阿维斯塔岛西北部的Salre市定居点服务.当葡萄牙人殖民该岛时,港口附近发展了繁荣的盐业.因此,这个港口选择了萨尔雷或盐王的名字,这可以追溯到17世纪70年代.由于海盗的多次袭击,该镇在1815年至1818年期间遭受了过度破坏.因此,葡萄牙海军在萨雷附近修建了一座堡垒,以保护港口免受进一步入侵.

7. 英格尔斯港口 Porto Ingles

英格尔斯港位于梅奥岛西南侧,有6500多名居民.土地面积约271平方公里,被认为是一座历史名城.该港与普拉亚港有贸易联系,普拉亚港向马约运送必需品.该港口是由一个长350米、宽14米的码头组成的基础设施,深度从4米到11米不等.海滨城市英格尔斯以其传统、文化和盐业而闻名,19世纪下半叶关闭了英格尔斯.

该岛于1640年被发现,其经济以农业和畜牧业为基础.然而,随着葡萄牙和后来的英国殖民,它发生了变化,开发了自然资源,并建立了一个商业港口,将盐运输到欧洲.1814年,法国和英国为控制这个利润丰厚的小岛而开战.今天,这座城市有许多历史建筑,它们是其殖民历史的遗迹.这艘渡轮将港口与圣地亚哥岛连接起来.它还有一个国内机场,距离港口只有两公里.最著名的地标包括圣何塞堡及其灯塔和建于1872年的圣公会教堂.

8. Vale de Cavaleiros 港口

卡瓦莱罗斯港位于群岛中人口最稠密的岛屿之一,以其高山、瀑布和活火山而闻名.该港口建于2013年,由两个长度分别为75米和100米的平行码头组成.

平均水深为6.5米.它可以容纳小型货轮和渔船.

该岛面积为477平方公里,包括鱼类加工厂.因此,渔港在2018年进行了扩建.它还拥有500平方米的仓库面积.为了方便乘客,还修建了配备自动扶梯的海站.

9. 弗纳港口 Port of Furna

弗尔纳港弗尔纳港.福尔纳位于布拉瓦岛的最南端,展示了传统的基础设施.港口位于天然港口入海口,包括190米长的露天路基,水深7.5米.渡轮服务从港口运营,并连接到其他岛屿.与其他聚落相比,福尔纳因其当地的景观而不受游客欢迎,但它具有巨大的发展潜力.