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摘要：全球大洋航线(应在确保) 太平洋航线可分为以下航线组：① 远东--北美西海岸港口航线：指东南亚国家、中国和东北亚国家的港口，沿大圆航线穿越北太平洋至美国和加西海岸港口。该航线也随季节而波动，通常在夏季向北和冬季向南移动，以避免北太平洋的海雾和风暴。该航线是战后货运量增长最快、货运量最大的航线之一。② 远东...

全球大洋航线(应在确保)

太平洋航线可分为以下航线组：

① 远东--北美西海岸港口航线：指东南亚国家、中国和东北亚国家的港口，沿大圆航线穿越北太平洋至美国和加西海岸港口。该航线也随季节而波动，通常在夏季向北和冬季向南移动，以避免北太平洋的海雾和风暴。该航线是战后货运量增长最快、货运量最大的航线之一。

② 远东--加勒比海、北美东海岸各港航线：该航线不仅要横渡北太平洋，还越过巴拿马运河，因此一般偏南，横渡大洋的距离也较长，夏威夷群岛的火奴鲁鲁港是它们的航站，船舶在此添加燃料和补给品等，本航线也是太平洋货运量最大的航线之一。

③ 远东--南美西海岸各港口航线：与上海航线相同的航线是穿越海洋，航线长，穿过太平洋中枢纽站；但不同的是，没有必要穿过巴拿马运河。该线路还有一个枢纽港口，先南行至南太平洋，然后南太平洋至南美西岸。

④ 远东--澳大利亚、新西南太平洋岛国各港口航线：该航线不需要横跨太平洋，而是在西太平洋南北航行，靠近陆地，航线较短。然而，由于北部一些岛国（地区）工业发达，资源贫乏，南部国家资源丰富，初级产品运输特别繁忙。

⑤ 东亚--东南亚港口航线：指从日本、韩国、朝鲜、俄罗斯远东和中国西南到东南亚港口的航线。航线短，但交易频繁，区间贸易繁荣，发展迅速。

⑥ 远东--北印度洋、地中海和西北欧航线：大部分航线通过马六甲海峡向西，许多初级产品通过龙目海峡与北印度洋国家之间的交流，如石油。通过苏伊士运河到地中海和西北欧的运输主要是由成品集装箱运输的。这条路线很忙。

⑦ 东亚--东南非、西非、南美东海岸航线：大部分航线通过东南亚马六甲海峡或浔他海峡西南至东南非港口，或前往西非国家港口，或横跨南大西洋至南美东海岸国家港口。该航线还主要运输资源货物。

⑧ 澳、新--北美西部和东海岸航线：澳大利亚和新西部海岸的港口通常通过太平洋航运枢纽，如苏瓦和火奴鲁鲁。到北美东海岸和加勒比海国家的港口需要巴拿马运河。

⑨ 澳、新--南美西海岸国家各港口航线：该航线需要横跨南太平洋。由于两岸国家和人口较少，贸易量最小，船舶稀疏。

⑩ 北美东西海岸--南美西海岸航线:由于南美西岸国家人口少，面积小，南北之间的船舶往来较少。从南美西海岸到北美东海岸的港口必须经过巴拿马运河。

印度洋航线组主要有：

① 中东海湾--远东各国港口航线:东行以石油为主，尤其是日韩石油运输，西行以工业品和食品为主。

② 中东海湾--欧洲、北美东海岸港口航线：该航线的超级油轮都经莫桑比克海峡、好望角绕行。由于苏伊士运河的不断开拓，通过运河的油轮日益增多，目前25万吨级满载轮已能安全通过。

③ 远东--苏伊士运河航线：该航线大多只通过，连接远东、欧洲和地中海两个贸易区，船舶密度高，特别是集装箱船运输繁忙。

④ 澳大利亚--苏伊士运河和中东海湾航线：该航线连接了澳大利亚、新西兰和西欧原有宗主国之间的传统贸易，也交换了澳大利亚和新西欧的石油和农牧业产品。

⑤ 南非--远东航线:巴西、南非的矿产运往日本、韩国、中国，工业品也回流。

⑥ 南非--澳新航线：南印度洋横渡航线在印度洋中的航船最少。

大西洋上的航线组主要有：

① 西北欧--北美东岸各港航线：该航线连接北美和西北欧这两个经济发达地区，航运贸易历史悠久，船舶往来特别繁忙，客货运量大。

② 西北欧--地中海、中东、远东、澳大利亚和新西兰各港口的航线：西北欧至地中海的航线主要是西北欧和南欧国家之间的连接，距离较短。然而，从苏伊士运河到中东、远东和澳大利亚和新西兰的航线大幅增长。然而，它们是西北欧、亚太地区和中东海湾之间最方便的航线，货运量大，是西北欧第二大航线。

③ 西北欧--加勒比海岸各港航线：横渡北大西洋，穿越风向莫纳海峡，有的还与过巴拿马运河的太平洋航线相连。

④ 欧洲--南美洲东海岸或非洲西海岸的港口航线：该航线主要通过加纳利群岛货物达喀尔港休息。它是欧洲发达国家和南大西洋两岸发展中国家的贸易航线。大多数欧洲国家出口工业产品，主要是初级产品。

⑤ 北美东岸--地中海、中东、亚太地区的航线：西北欧--地中海、中东、远东航线相似，但航线较长，需要穿越北大西洋。货物主要是石油和集装箱货物。

⑥ 北美东海岸--加勒比海沿岸各国的港口航线:这条航线很短，但航船密度很频繁。不仅有两地港口之间的船只，还有从巴拿马运河到远东、南北美西海岸的国家港口之间的船只。

全球大洋航线(应在确保)-图1

⑦ 北美东海岸--南美东海岸港口航线：该航线是南北美洲工业品与农矿产品对流航线。

⑧ 南北美洲东岸--好望角路线：从好望角到中东湾的北美东海岸港口是一条巨型油轮的运输线，需要20万吨以上的油轮，也需要西北欧的巨型油轮。南美东海岸港口不仅有原油，还有铁矿石等主要产品。中国、日本、韩国和其他运输巴西的铁矿石通过这条路线。

北冰洋航线

由于北冰洋是欧洲、亚洲和北美的顶峰，它是连接三大洲的捷径。鉴于地理位置的特殊性，北冰洋开辟了从摩尔曼斯克到巴伦支海、喀拉海、拉普捷夫海、东西伯利亚海、楚科奇海、白令海峡到俄罗斯远东港口的季节性航海线；从摩尔曼斯克到斯瓦尔巴群岛、雷克雅未克和伦敦。随着航海技术的进一步发展和北冰洋地区的经济发展，北冰洋航线也将有更大的发展。

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