航次期租操作流程
期租
航班租赁是指船舶出租人在指定港口之间向承租人提供船舶，以完成航班运输为目的，根据实际租赁天数和约定的日租金率计算租赁运输经营模式。
航次期租操作流程
1.仔细研究租船合同
租船合同签订后，仔细研究合同条款，明确各方关系（注：公司将船舶TCT进来后以租赁方式转租)，航次期租合同中的租客。
船东及BROKER，租赁合同中的租户、船东和BROKER，明确各方的责任和权限，分析各条款的本合同中的地位、义务、责任和权限，分析各条款的优缺点，形成体航行操作理念。
二、向船长发航次指示（GENERAL INSTRUCTION）
向船长发送航行指示，告知航行租赁合同的相关条款，返还航行时间和地点，通知船长下一次航行任务，通知船长配合租户履行航行的责任和义务，最重要的是航行NOR递交，B/L签发规定，
要求船长每天报告船舶动态，并提交船舶抵达港口的报告。如果船舶在交付后立即抵达港口。
船长需要报告预期的船舶积载计划PRE-STOWAGE PLAN预计最大载货量LOADABLE QTTY，也就是说，要求船长宣载DECLARATION。
委托
委托一家倾向于自己的气导公司也是航行履行的重要一步。报告航行期间的天气情况，分析航行时的油耗和速度。如果将来发生气导报告BUNKER OVERCONSUMPTION，验证船舶航速是否属实的重要依据。
交叉
如果在TCT合同中没有规定DEL/REDLY SURVEY，均以船长的船舶为基础。合同规定返回检验的，首先委托检验公司以检验公司出具的检验报告为基础。交货时最重要的是注意交货的燃油量和时间，
交货地点，交货时船舶状态是否符合租赁规定。
这些都是履行TCT合同的重要依据是燃油的数量决定了该航班的加油数量。作为航班期租，已确定装卸港，所需航班时间也可计算。
船舶的日用油量基本稳定，可以计算航次的加油量，进一步加油的地方可以根据航线确定；
另外，交货时间是计算租金的最大依据，合同规定交货后第一期租金X工作日内支付。
五、到达装港前的准备工作。
1.委托代理，注意装港情况
依据C/P根据规定，如果港口安装代理是由航空合同中的租户指定的，应及时向租户索取代理信息，并尽快联系使用费明细，一般包括导航费、泊位租赁费、各种检验费、代理费等，需要仔细审核比较。
若C/P规定如果港口代理是船东代理，应尽快联系当地有实力的代理商索取使用费明细，并仔细审核。询价（港口代理询价模式）时，可同时向多个代理商询价，仔细比较，拒绝不合理的港口使用费。
审核使用费后，安排支付使用费，一般在船舶到达安装港口前将汇款支付给代理指定账户(至少收到银行水单)。
每天代理每天发送的泊位LINEUP看泊位情况，决定是否采取相应措施解决泊位拥挤问题，因为在租金相对较高的情况下，可以减少一点时间损失，可以减少租金损失，这是相当可观的。
2．关注船舶每天动态，注意天气情况，结合我们预计的到达时间，发现船舶是否延误，向租家发出合同规定的船舶预计到达装港的通知ETA NOTICE。
特别注意和约里对LAYCN把握这一点ETA NOTICE实际操作中的尺度更重要。如果看不到船，LAYCN在时间内到达安装港，以防止租户CANCELL航次应适当合理地提前报告ETA 时间，
即使船真的超过了，也不允许租户提前找船CANCELLING DATE租客到达装港不会轻易CANCELL此航次。
因为再找船会耽误很长时间，不一定能很快找到合适的船，所以我们不得不被迫接受这艘迟到的船。当然也要结合市场情况。
6.到达装港装货
1．NOR递交
从船舶离开港口开始，每天与代理商保持联系，询问港口泊位、天气等，通知船长合理安排航速。
确保船舶直靠，NOR按租约规定提交NOR尽可能多地提交LAYTIME。
报告
装港代理和船长将向装港报告，观察进港是否顺利。如果时间不合理，请及时询问代理或船长。
3.密切联系装货代理和船长，注意装货情况。如果装货过程中出现吊杆 等问题，应及时解决，尽快完成装货。
7.装港后到达卸港前
收集各种装货单，NOR，M/R，SOF，CARGO MANIFEST，STOWAGE PLAN，B/L等，审核B/L，注意签发提单的方式，是代理还是船长。如果提单的运费是基于C/P支付，
则和M/R只有核对无误，才能发放提单。注意签字时间和大副收据上的注释。如果提单的运费是预付的，提单只有在收到运费后才能发放。
2、运费：按C/P运费率计算，总运费扣除佣金，OAP(如有)，向租户收取运费，并要求租户在合同规定的期限内付款。
3、计算LAYTIME，速遣费、滞期费：
如果C/P装载速度为CQD，无速遣，滞期；
如果C/P如果中定有装卸率，则应遵循SOA，TIME SHEEP，C/P计算速遣费和滞期费的相关规定，重要的是起止费，以及中间停装的原因。
4.注意船报和气导报告，注意船舶在航行中的速度，油耗是否正常，预计卸货时间。
5.中途加油：
根据船舶上航的储油情况，考虑航线、卸港现有泊位和用水情况，计算是否需要中途加油。如有必要，即使油价昂贵，也可以考虑直接在港口加油。
6.委托卸港代理人支付卸港使用费。审核使用费后，应尽快安排使用费，确保代理人在船到达卸港前收到使用费（至少收到银行水单）。
注意卸港，了解泊位。
7.一般来说，外国船舶需要准备吨税证才能到达中国港口。因此，如果卸货是中国港口，在卸货前应准备所需的吨位证书，以便船舶可以安全地卸货。
8.发出合同规定的预期返还通知，计算预期第二期租金的支付。
到达
1．NOR提交，与代理和船长密切联系，注意卸货，敦促代理尽快卸货。
船离港后，及时向代理商索取装货单据，计算LAYTIME，速遣、滞期。
如果C/P装载速度为CQD，无速遣，滞期；
如果C/P如果中定有装卸率，则应遵循SOA，TIME SHEEP，C/P计算速遣费和滞期费的有关规定。
2.收取剩余运费。
如果C/P规定先交95%的运费，一般规定航程结束几十天后，扣除卸港速遣费(如有)，一起支付，应及时索取。
3.如果提单在船舶已到达卸港，仍未提交，则在实践中LOI保函仍然很常见，租户会向船东提供保函，而船东则需要向原船东提交自己的包含，要求原船东同意凭保函卸货，
在这种情况下，船长只会听从原船东的指示，当原船东同意用保函卸货时，船长才会相应同意。
还有船
注意返回时间、返回地点、返回时剩余的燃料，并扣除OFF-HIRE，BUNKER OVERCONSUMPTION，OWRS EXPENSE，最船东结算最终租金。
十、
所有装卸港使用文件，仔细检查是否有误，整理原船东费用，与原船东结算。
如果您在代理，应及时索取。如果还欠代理费，经核实后应及时安排支付给代理，收集所有原始文件，进行最终航班结算。
希望对你有所帮助
航次期租操作流程
航次期租操作流程发表于2022-05-18，由周林编辑，文章《航次期租操作流程》由admin于2022年05月18日发布于本网，共4627个字，共6034人围观，目录为外贸知识，如果您还要了解相关内容敬请点击下方标签，便可快捷查找与文章《航次期租操作流程》相关的内容。
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