陆路共通点是指什么意思，什么是陆路共通点（Overland Common Points）
陆路共通点（Overland Common Points）
什么是陆路共通点
O.C.P.是OVERLAND COMMON POINTS的缩写，是我国对美国签订贸易合同，在运输条款中经常见到的一个词语，是用来说明海上运输目的地的术语，译作“陆路共通点”。O.C.P.原来是美国陆上运输的区域名称，是指通过陆上运输可以享受优惠利率的区域。
所谓“陆路共通点，是指美国西海岸有陆路交通工具与内陆地区相连的港口。美国内陆地区以落基山脉为边界，即除太平洋附近的美国西部九个州外，其东部地区适用O.C.P.区域范围。O.C.P.运输过程是将我出口到美国的货物运到美国西部港口（旧金山和西雅图）卸货，然后通过陆路交通（主要是铁路）运到指定的内陆地点。
美国O.C.P.根据运输条款，通过美国西海岸指定港口转移到内陆地区的货物，不仅可以享受美国内陆地区的优惠运费率，还可以享受O.C.P.运输方式下的优惠海运费是O.C.P.方式运输有利于进出口双方。
O.C.P.运输模式的产生是美国航运业激烈竞争的结果。美国西部发展后，该地区的航运公司和铁路公司共同制定了比巴拿马运河直达美国东海岸和墨西哥湾港口更便宜的优惠航运价格，以充分利用西部的运输条件来吸引货物。起初，这种做法是由美国铁路公司提供的，并逐渐扩大了公路、航空等运输部门，并发展成为一种成熟的航运实践。
O.C.P.运输是一种特殊的国际运输方式。虽然它是由海运和陆路运输完成的，但它不是或不是国际多式联运。国际多式联运是承运人自始至终负责的全过程运输；O.C.P.运输、海运、陆路运输段分别由两名承运人签发，运输和责任风险也分段负责。因此，它不符合国际多式联运的意义，是一种国际多式联运。简而言之，O.C.P.运输是指本合同规定的货物的接送业务不应视为国际多式联运（《联合国国际多式联运公约》）
陆路共通点的做法
O.C.P.是一种成熟的国际航运惯例。O.C.P.根据运输条款，如果货物通过美国西海岸指定港口转移到内陆地区，可以享受内陆地区运输的优惠运费率，即陆路共通点运费率(O.C.P.RATE)，比较当地运费率(LOCAL RATE)约3%-5%，可享受比直达美国东海岸港口每吨低3%.5美元的海运费、内陆转运费、码头费、装卸费等。O.C.P.运输有利于进出口双方。
OCP费率是太平洋航运公会为通过美国西海岸港口转运货物而设定的优惠费率。
实际做法是出口美国货物，无论是以CIF或CFR美国西海岸港口交易，到达后由陆上交易OCP承运人起票转运OCP可享受区域或相反方向的货物运输OCP优惠运输费率一般在3%-5%左右。OCP运输条款必须满足以下条件：
1、货物最终目的地必须属于OCP区域内。
2、货物必须在美国西海岸港口中转。
3、必须在提单上注明OCP字样。
O.C.P.运输只适用于美国或加拿大内陆地区。因此，货物的最终目的地必须属于O.C.P.在区域范围内，在签订贸易合同时，应在运输条款中明确，同时也应明确集装箱运输，O.C.P.运输方式；必须通过美国西海岸港口中转CFR/CIF以美国西岸港口为价格条款。信用证还应作出相应规定，以方便制单结汇：
“自XXX(装运港)到XXX(美国西部港口)O.C.P.XXX英语如下：
“Shipment from XXX to XXX O.C.P.XXX”
在O.C.P.必须在运输单据中注明O.C.P.字样。卸载美国西雅图(Seattle)，底特律是最终目的地(Detroit)例如，在提单中填写卸货港栏。Seattle O.C.P.，填写目的地栏O.C.P.detroit，货物名称、标志和包装Seattle O.C.P.detroit，也要在提单中间的空白处加打O.C.P.detroit，以便在装卸和转运过程中识别。
采用O.C.P.方式运输，即使货物的最终目的地分散在美国内陆的几个地方，只要所有货物的名称并列在提单上，并在最终目的地注明O.C.P.在陆路共同点，承运人将合并计算 包括装卸、仓储租金、码头和内陆运输在内的航运部门安排的内陆运输工作，收货人将在指定目的地提货，大大方便了收货。
在实际的信用证业务中，有些信用证是明确的O.C.P.条款，要求注明提单O.C.P.XXX，但是有 的来证没有明确规定，但是提单上经常标注O.C.P.XXX，议付银行不会因文件不一致而拒付。
O.C.P.提单（Over land B/L）
也称水陆联运提单，是由航运公司签发的单据，即O.C.P. B/L。值得注意的是，提单中的备注栏必须注明O.C.P.字样。例如，卸货港是美国西雅图，最终目的地是底特律。填写提单卸货港栏Seattle，填写备注栏O.C.O.P. detroit，还应注明货物标志O.C.P. detroit，以便在装卸和转运过程中识别。O.C.P.运输仅适用于美国和加拿大的内陆地区。
陆路共通点注意事项
1、货物的最终目的地必须属于O.C.P.地区范围，这一点应在运输条款上予以明确。“自XXX(装运港)到XXX(美国、加拿大西部港口)。
2、货物必须在美国和加拿大西海岸港口中转。因此，签订贸易合同并执行贸易合同CFR/CIF美加西海岸港口价格条款。
3、正确区分以下问题：
1）O.C.P.运输与国际多式联运。O.C.P.运输方式是为履行单一运输合同而进行的，本合同规定的货物的运输业务不视为国际多式联运。多式联运是承运人自始至终负责的全过程运输。O.C.P.在运输过程中，海运和陆运段由两名承运人分别也由两名承运人分别承担。因此，它不符合多式联运的内涵，属于国际多式联运。
2）O.C.P. 与 In transit to（过境运输）。它们的共同点是，货物运输的目的地与卸货港不一致，目的地是内陆的一个地方。前者适用于美国和加拿大的水陆运输，后者适用于欧洲和南美的转口贸易。
用O.C.P.方式运输，包括内陆转运费、码头费、装卸费在内的各种附加费用已含于海运费中，且海洋运费有优惠规定，内陆转运也由承运代理人受进口商委托负责予以安排。
In transit to 适用于过境贸易。从卸货港到目的地的陆路运输及相关费用由发货人承担。承运人的责任已在卸货港终止，海运费没有优惠规定。
O.C.P. 运输模式的产生不仅是国际运输业内部竞争的结果，也适应了国际快速增长的商品贸易需求。同时，在一定程度上反映了国际运输业及其相关环节综合物流服务的发展趋势。充分利用各种运输条件，使运输资源配置更加有序有效。
总之，全面正确地理解O.C.P.，无论是扩大进出口商的贸易，还是合理安排承运人的运输，都好处。
陆路共通点是指什么意思，什么是陆路共通点（Overland Common Points）
陆路共通点是指什么意思，什么是陆路共通点（Overland Common Points）发表于2022-11-17，由周林编辑，文章《陆路共通点是指什么意思，什么是陆路共通点（Overland Common Points）》由admin于2022年11月17日发布于本网，共2718个字，共5711人围观，目录为外贸术语，如果您还要了解相关内容敬请点击下方标签，便可快捷查找与文章《陆路共通点是指什么意思，什么是陆路共通点（Overland Common Points）》相关的内容。
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