拖车报关流程
拖车报关流程：海运整箱fcl，和海运拼箱lcl的操作流程迥然不同，仅仅是整箱是直接提空箱到工厂或物流仓装箱，而拼箱则是组织车子先把货品送到指定的组装堆场或库房，由组装堆场会库房提取空箱，并允许进行装箱（做箱）
让我们来看一下海运整箱的根本流程：
1.订舱之后，订舱代理会从船公司或其代理那里，拿到一个订舱承认书——俗称提箱单或调箱单，华南地区也叫so。
2.把订舱承认书（SO）发给拖车公司，奉告拖车公司货预备好的时刻，详细的装箱地址，联络人和电话等信息。（详细装箱时刻需要和工厂、拖车公司一直确认。）
3.拖车公司拿到订舱承认书（SO）后，先去指定窗口打单（不同船公司打单当地不一样）。所谓打单便是拿着订舱承认书去指定的地址，换一个叫做《设备交接单》的东西回来。这个《设备交接单》在提箱、装箱、还箱等环节都要用到。
4.拖车司机拿着《设备交接单》去指定的集装箱堆场提取空箱。说到幻想后，依据事前承认好的装箱地址和时刻，准时到达工厂或物流库房预备装箱。工厂或物流库房担任装箱。
5.然后开端装箱，装完箱之后，把集装箱用铅封封上，司机把装完货的箱子拉回指定的场站或港口堆场。堆场收到箱子后（装完货的箱子一般叫做“重箱”），向海关体系发送运抵信息。
6.海关体系成功接纳运抵信息后，证明这个货现已处于海关的监管之下（那些堆场都是海关监管的）。就能够正式报关了。然后，后续作业便是集港把重箱拉到码头周围的堆场预备装船。集港时刻一般在ETD的前三天开端，集港和报关是否放行没有必然联络（洋山港表特别，一般是先报关后集港），能够报关放行后再集港，也能够先集港。
进程大概是这样。海运拼箱道理差不多。因为一般货主仅仅准时把货送到指定库房就能够了，后续的怎么做，都是拼箱公司的事儿，因而货主没必要劳心劳力去了解。这儿不多说。
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